X-Treme est un réducteur planétaire à jeu réduit.
Il représente le choix idéal pour les applications servo induisant des efforts importants sur l'arbre, tels que des applications pignon-crémaillère ou des poulies/courroies très dynamiques.
Capacité d'accéleration | +++ |
Capacité aux inversions fréquentes | +++ |
Acceptation d'efforts radiaux | ++++ |
Acceptation d'fforts axiaux | ++++ |
Raideur (rigidité torsionnelle) | +++ |
Précision | ++++ |
Economie | ++++ |
Adapté aux applications servo | Oui |
Tailles dans cette gamme | 7 (de 60 à 240) |
Jeu angulaire standard | <3' or <5' |
Jeu réduit (option) | <1' or <3' |
Rapports de réduction disponibles | de 3 à 100 |
Liaison moteur | Manchon équilibré |
Son porte-satellite est une cage (les satellites sont maintenus des 2 côtés), ce qui lui fournit raideur et capacité d'accélération. La cage est monobloc avec l'arbre de sortie.
La couronne planétaire est monobloc avec le carter, pour plus de raideur.
Nous recommendons cette gamme pour les applications ayant un facteur d'application jusqu'à Ka<1.6 (se réferer à la section d'information pour de plus amples details sur les facteurs d'application).
La connexion à l'arbre moteur se fait par l'intermédiaire d'un manchon équilibré, afin de limiter les efforts et vibrations aux roulements de votre moteur.
L'installation est rapide et facile.
Le réducteur sera livré avec la bride correspondant à votre moteur sans supplément de prix.
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FORTE CAPACITE D'ACCELERATION / FORTE ACCEPTATION D'EFFORTS SUR L'ARBRELe porte-satelite est une cage monobloc, conçue pour maximiser la rigidité torsionelle et maintenir ainsi un bon alignement des engrenages lors des phases d'accélération. Il est maintenu par 2 roulements à billes radiaux, qui garantissent le parfait alignement des engrenages, même à plein charge. L'utilisation d'une denture monobloc fiabilise X-Treme lors des inversions et des accélérations. |
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PRECISION LONGUE-DUREELes réducteurs Reckon sont conçus pour ne pas perdre de précision avec le temps. Les satellites en acier cémenté-trempé bénéficient d'un usinage de finition après traitement pour augmenter leur précision. Ce couple matière/traitement garantit de ne pas perdre de précision année après année, malgré les accélérations et les variations de couple. Les satellites évoluent autour d'aiguilles jointives (roulements à billes sans cages), pour maximiser leur capacité d'accélération et leur durée de vie. |
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DENTURE INTERIEURE MONOBLOC EN ACIER FORGELa couronne interieure appartient au carter en acier trempé, pour renforcer la raideur du réducteur et le rendre capable d'accélérations plus importantes. |
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ACCOUPLEMENT FIABLE ET PRECISLa gamme X-Treme propose un accouplement élastique (manchon) équilibré après emmanchement du pignon moteur, pour limiter les vibrations et les efforts radiaux sur l'arbre moteur. L'adaptation à votre moteur se fera si necéssaire par l'intermédiaire d'une bague d'adaptation (fournie). |
Rapport* |
X-TREME SQ-ST-060 |
X-TREME SQ-ST-075 |
X-TREME SQ-ST-100 |
X-TREME SQ-ST-140 |
X-TREME SQ-ST-180 |
X-TREME SQ-ST-210 |
X-TREME SQ-ST-240 |
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OptionL2** | - | 075-R | 075-P | 100-R | 100-P | 140-R | 140-P | 180-R | 180-P | 210-R | 210-P | 240-R | 240-P | |
Couple nominal T2n (Nm) (1) |
3 | 29 | 102 | 231 | 384 | 1,370 | 2,125 | 3,550 | ||||||
4 | 42 | 154 | 244 | 407 | 1,888 | 3,075 | 4,252 | |||||||
5 | 33 | 120 | 190 | 438 | 1,475 | 2,390 | 3,663 | |||||||
5.5 | 44 | 164 | 260 | 590 | 2,005 | 3,270 | 4,500 | |||||||
6 | 27 | 81 | 179 | 440 | 1,480 | 2,420 | 3,670 | |||||||
7 | 30 | 108 | 203 | 465 | 1,570 | 2,560 | 3,900 | |||||||
8 | 18 | 55 | 164 | 408 | 1,468 | 2,450 | 3,800 | |||||||
9 | 16 | 47 | 137 | 353 | 1,280 | 2,150 | 3,330 | |||||||
10 | 18 | 66 | 147 | 308 | 1,140 | 1,925 | 2,980 | |||||||
12 | 29 | 65 | 102 | 203 | 231 | 283 | 384 | 573 | 1,370 | 1,683 | 2,125 | 2,795 | 3,550 | |
15 | 29 | 68 | 102 | 210 | 231 | 295 | 384 | 822 | 1,370 | 1,755 | 2,125 | 2,913 | 3,550 | |
16 | 42 | 86 | 154 | 244 | 244 | 377 | 407 | 764 | 1,888 | 2,244 | 3,075 | 3,727 | 4,251 | |
20 | 42 | 90 | 154 | 244 | 244 | 393 | 407 | 1,096 | 1,888 | 2,340 | 3,075 | 3,884 | 4,251 | |
21 | 29 | 51 | 102 | 137 | 231 | 269 | 384 | 720 | 1,370 | 1,666 | 2,125 | 2,845 | 3,550 | |
22 | 44 | 118 | 164 | 260 | 260 | 518 | 590 | 1,051 | 2,005 | 3,085 | 3,270 | 4,500 | 4,500 | |
25 | 33 | 113 | 120 | 190 | 190 | 438 | 438 | 1,370 | 1,475 | 2,390 | 2,390 | 3,663 | 3,663 | |
27.5 | 44 | 124 | 164 | 260 | 260 | 540 | 590 | 1,507 | 2,005 | 3,218 | 3,270 | 4,500 | 4,500 | |
28 | 42 | 68 | 154 | 183 | 244 | 359 | 407 | 960 | 1,888 | 2,222 | 3,075 | 3,793 | 4,251 | |
30 | 27 | 81 | 81 | 179 | 179 | 440 | 440 | 1,480 | 1,480 | 2,420 | 2,420 | 3,670 | 3,670 | |
35 | 33 | 85 | 120 | 190 | 190 | 438 | 438 | 1,200 | 1,475 | 2,390 | 2,390 | 3,663 | 3,663 | |
38.5 | 44 | 94 | 164 | 252 | 260 | 494 | 590 | 1,320 | 2,005 | 3,055 | 3,270 | 4,500 | 4,500 | |
40 | 39 | 40 | 113 | 113 | 218 | 218 | 407 | 577 | 1,888 | 1,397 | 2,319 | 2,327 | 4,236 | |
42 | 27 | 81 | 81 | 179 | 179 | 440 | 440 | 1,440 | 1,480 | 2,420 | 2,420 | 3,670 | 3,670 | |
49 | 30 | 108 | 108 | 203 | 203 | 465 | 465 | 1,570 | 1,570 | 2,560 | 2,560 | 3,900 | 3,900 | |
50 | 33 | 49 | 120 | 141 | 190 | 273 | 438 | 721 | 1,475 | 1,746 | 2,390 | 2,909 | 3,663 | |
55 | 44 | 54 | 164 | 156 | 260 | 300 | 590 | 794 | 2,005 | 1,921 | 3,188 | 3,200 | 4,500 | |
60 | 27 | 59 | 81 | 170 | 179 | 327 | 440 | 866 | 1,480 | 2,096 | 2,420 | 3,491 | 3,670 | |
70 | 30 | 69 | 108 | 198 | 203 | 382 | 465 | 1,010 | 1,570 | 2,445 | 2,560 | 3,900 | 3,900 | |
80 | 18 | 55 | 55 | 164 | 164 | 408 | 408 | 1,154 | 1,468 | 2,450 | 2,450 | 3,800 | 3,800 | |
90 | 16 | 47 | 47 | 137 | 137 | 353 | 353 | 1,280 | 1,280 | 2,150 | 2,150 | 3,330 | 3,330 | |
100 | 18 | 66 | 66 | 147 | 147 | 308 | 308 | 1,140 | 1,140 | 1,925 | 1,925 | 2,980 | 2,980 | |
Couple crête TMax (Nm) (2) |
3 | 64 | 200 | 460 | 628 | 2,740 | 4,250 | 7,080 | ||||||
4 | 77 | 190 | 488 | 810 | 3,760 | 6,000 | 8,475 | |||||||
5 | 55 | 170 | 380 | 870 | 2,945 | 4,770 | 7,303 | |||||||
5.5 | 73 | 235 | 500 | 1,100 | 3,630 | 5,630 | 8,636 | |||||||
6 | 38 | 114 | 327 | 815 | 2,700 | 4,450 | 6,678 | |||||||
7 | 54 | 161 | 379 | 804 | 2,695 | 4,400 | 6,643 | |||||||
8 | 37 | 111 | 322 | 765 | 2,550 | 4,170 | 6,260 | |||||||
9 | 36 | 106 | 305 | 728 | 2,450 | 4000 | 6,000 | |||||||
10 | 50 | 157 | 355 | 715 | 2,445 | 3,950 | 6,000 | |||||||
12 | 64 | 92 | 200 | 242 | 460 | 502 | 628 | 1,143 | 2,740 | 3,180 | 4,250 | 5,231 | 7,080 | |
15 | 64 | 86 | 200 | 206 | 460 | 477 | 628 | 1,343 | 2,740 | 2,914 | 4,250 | 4,835 | 7,080 | |
16 | 77 | 122 | 190 | 322 | 488 | 669 | 810 | 1,524 | 3,760 | 4,240 | 6,000 | 6,975 | 8,474 | |
20 | 77 | 115 | 190 | 275 | 488 | 636 | 810 | 1,791 | 3,760 | 3,885 | 6,000 | 6,447 | 8,474 | |
21 | 64 | 85 | 200 | 212 | 454 | 457 | 628 | 1,238 | 2,685 | 2,708 | 4,250 | 4,407 | 7,080 | |
22 | 73 | 168 | 235 | 443 | 500 | 920 | 1,100 | 2,095 | 3,630 | 5,630 | 5,630 | 8,636 | 8,636 | |
25 | 55 | 144 | 170 | 344 | 380 | 795 | 870 | 2,238 | 2,945 | 4,770 | 4,770 | 7,303 | 7,303 | |
27.5 | 73 | 158 | 235 | 378 | 500 | 875 | 1,100 | 2,462 | 3,630 | 5,342 | 5,630 | 8,636 | 8,636 | |
28 | 77 | 113 | 190 | 282 | 488 | 609 | 810 | 1,651 | 3,580 | 3,611 | 5,844 | 5,876 | 8,474 | |
30 | 38 | 114 | 114 | 327 | 327 | 815 | 815 | 2,686 | 2,700 | 4,450 | 4,450 | 6,678 | 6,678 | |
35 | 55 | 141 | 170 | 353 | 380 | 762 | 870 | 2,064 | 2,945 | 4,514 | 4,770 | 7,303 | 7,303 | |
38.5 | 73 | 155 | 235 | 388 | 500 | 838 | 1,100 | 2,270 | 3,630 | 4,965 | 5,630 | 8,080 | 8,636 | |
40 | 77 | 109 | 190 | 259 | 488 | 560 | 810 | 1,480 | 3,760 | 3,337 | 5,298 | 5,309 | 8,474 | |
42 | 38 | 114 | 114 | 327 | 327 | 815 | 815 | 2,476 | 2,700 | 4,450 | 4,450 | 6,678 | 6,678 | |
49 | 54 | 161 | 161 | 379 | 379 | 804 | 804 | 2,695 | 2,695 | 4,400 | 4,400 | 6,643 | 6,643 | |
50 | 55 | 136 | 170 | 324 | 380 | 700 | 870 | 1,850 | 2,945 | 4,171 | 4,770 | 6,636 | 7,303 | |
55 | 73 | 150 | 235 | 356 | 500 | 770 | 1,100 | 2,035 | 3,630 | 4,589 | 5,630 | 7,300 | 8,636 | |
60 | 38 | 114 | 114 | 327 | 327 | 815 | 815 | 2,220 | 2,700 | 4,450 | 4,450 | 6,678 | 6,678 | |
70 | 54 | 161 | 161 | 379 | 379 | 804 | 804 | 2,590 | 2,695 | 4,400 | 4,400 | 6,643 | 6,643 | |
80 | 37 | 111 | 111 | 322 | 322 | 765 | 765 | 2,550 | 2,550 | 4,170 | 4,170 | 6,260 | 6,260 | |
90 | 36 | 106 | 106 | 305 | 305 | 728 | 728 | 2,450 | 2,450 | 4,000 | 4,000 | 6,000 | 6,000 | |
100 | 50 | 157 | 157 | 353 | 353 | 715 | 715 | 2,445 | 2,445 | 3,950 | 3,950 | 6,000 | 6,000 | |
Couple d'arrêt d'urgence (3) | 1,5*Tmax | |||||||||||||
Jeu angulaire maximum (arc-minutes) | 1 train |
Standard ≤5 Option ≤3 |
Standard ≤3 / Option ≤1 | |||||||||||
2 trains | Standard ≤5 / Option ≤3 | |||||||||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) (4) | 4,000 | 3,100 | 2,800 | 2,600 | 2,000 | 1,700 | 1,500 | |||||||
Vitesse d'entrée maxi (tr/min) (5) | 7,500 | 6,000 | 5,500 | 5,000 | 4,500 | 3,000 | 3,000 | |||||||
Efforts radiaux admissibles (N) (6) | 2,800 | 4,150 | 6,600 | 9,900 | 15,400 | 21,000 | 30,000 | |||||||
Efforts axiaux admissibles (N) | 2,400 | 3,350 | 5,650 | 9,870 | 15,570 | 30,000 | 33,000 | |||||||
Rendement (%) (7) | 1 train | >97 | ||||||||||||
2 trains | >94 | |||||||||||||
Rigidité torsionelle (Nm/min) | 4 | 13 | 34 | 54 | 210 | 460 | 610 | |||||||
Durée de vie au couple nominal (h) (8) | 20,000 | |||||||||||||
Température mini/maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
Indice de protection | IP 65 | |||||||||||||
Niveau sonore (dB) (9) | <58 | <60 | <59 | <60 | <63 | <60 | <67 | |||||||
Lubrication | Graisse (lubrifié à vie) | |||||||||||||
Couleur | Bleu Capri (code RAL 5019) | |||||||||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé |
Calcul suivant norme ISO 6336-2, pour durée de vie 20 000 heures en conditions réelles, soit : facteur d'application : 1.25, vitesse nominale et température intérieure 60°C
Calcul suivant ISO 6336-2, durée d'application 2 000 h soit 10% de la vie nominale avec les paramètres suivants : facteur de sécurité : 1.4, vitesse nominale, température 60°C. Ces valeurs de couple ne sont pas valables à la vitesse maxi et peuvent entraîner une surchauffe en cas d'utilisation prolongée. Utiliser un couple supérieur au couple nominal entraîne une usure de la denture. Nous consulter pour plus d'informations.1,000 occurences maximum
1000 arrêts d'urgence maximum avec un effort sur l'arbre inférieur à 10% des valeurs maxi. Plus d'informations ici.
Vitesse à laquelle le couple nominal peut être délivré 20 000 heures en continu dans les conditions de calcul détaillées plus haut.
Vitesse acceptable pour une courte durée.
Appliquée au milieu de l'arbre de sortie à 100 tr/min.
Mesuré à chaud (60°C), au couple et à la vitesse nominaux
Durée de vie minimale au couple et à la vitesse nominaux. En dessous de ce couple et/ou de cette vitesse, la durée de vie des engrenages internes augmente fortement. Consultez-nous pour connaître une estimation gratuite de la durée de vie du réducteur dans vos conditions d'utilisation.
Mesuré à la vitesse nominale et à 1m.
* De nombreux autres rapports sont disponibles, n'hésitez pas à nous solliciter.
** Sur les réducteurs à 2 étages, le train d'entrée peut etre réduit (R) ou puissant (P). Le standard est d'utiliser une entrée réduite.
Les fiches techniques et les plans 3D seront disponibles au téléchargement prochainement. Veuillez faire la demande à votre distributeur en cliquant sur ce lien : contact@reckondrives.com.
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